Página acrescentada em 12 de março de 2005 - Atualizada
em dezembro de 2020
Zoroastro Avon
por
Paulo Roberto Peralta
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Zoroastro
em 2005 |
Nasceu em São João da Boa
Vista, interior de São Paulo, no dia 3 de dezembro de 1928.
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Família Avon em São João da Boa
Vista (SP), Zoroastro é o mais alto dos filhos (+/-
1937) |
Na Lambretta que participou da 6 Horas de
Motonetas |
Morava no bairro da Aclimação
em São Paulo, era engenheiro, e começou a trabalhar na Simca do
Brasil como piloto de teste tão logo ela se instalou no Brasil,
subia e descia a estrada velha de Santos “no gás” e foi se
apaixonando pelo automobilismo esportivo
No inicio dos anos 60 teve sua única experiência em competições de
motocicletas, foi nas “6 Horas de Motonetas”, em Interlagos, quando correu com uma Lambreta ST,
não foi bem e nunca mais repetiu a experiência, até que no ano de 1960 com
32 anos, estreou nas pistas de corridas, com apoio da fábrica foi
direto na prova “I 24 Horas de Interlagos” (não havia a
obrigatoriedade de fazer provas de estreantes) em dupla com Waldemyr
Costa, foram 5º lugar na geral, com um Simca, naturalmente! Muito
bom para um estreante.
Ano seguinte, lá estava ele de novo, com o mesmo parceiro, o mesmo
carro e novamente tiraram um 5º lugar na geral, depois de três
paradas no box para trocar uma polia.
“Zoroastro Avon,
entre os valores novos se destaca como dos mais promissores. Seu
problema para correr é o carro e provem claramente de motivos
financeiros... Avon é piloto de provas da Simca e um dos grandes
apaixonados pelo automobilismo esportivo, vive em função dele.”
(4 Rodas - 09/1961).
Sobre a prova "II 24 Horas de Interlagos" de 1961, numa revista da
época lemos o seguinte texto:
"...Ele passou em
frente aos boxes emparelhado com um JK ... Nas retas o JK sempre
tirava uns 100m. de vantagem que o Avon ia recuperar entrando
"pendurado" nas curvas. Assim foram, o Simca na cauda do JK, até a
curva do Sol. Foi então que o Avon deu tudo o que podia, entrou por
fora e "alinhou os focinhos"... os carros derrapavam e largavam
borracha na pista. O gesto de Avon foi mais impulsivo, acelerou
tudo, ultrapassou para chegar na curva seguinte, a do Sargento a
145KM/h, olhando o JK pelo retrovisor. Entrou e saiu da curva de tal
jeito que o piloto do JK desistiu do "pega."
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DKW/Vemag, o mecânico do meio era seu irmão |
1962 - DKW/Vemag fazendo a curva do “Esse” na I
12 Horas de Interlagos |
Correu com um DKW/Vemag
(981cc) a prova "12 Horas de Interlagos" em janeiro de 1962 fazendo
dupla com "Aquila", terminaram em 12° na geral e em 6° na cat.
T-1.3.
Ele trabalhava na equipe de teste da Simca e foi um dos maiores
incentivadores para a formação da equipe oficial de corridas, o que
acabou acontecendo no final de 1962, mas ele não era um dos pilotos
oficiais, a fábrica apenas o apoiava nas corridas.
Em 1963 as vésperas da prova “II 12 Horas de Interlagos”, que
correu em trio com Nelson Calabresi e Flavio Folla, ele confessou à
reportagem que estava fazendo regime para não pesar muito durante a
prova e assim tentar um bom resultado, o que não aconteceu, chegaram
em 13º lugar na geral e 7º na cat. T+1.3 .
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1963 - II 12
Horas de Interlagos |
1963 - II 12
Horas de Porto Alegre (RS) |
Depois dessa prova foi ao Rio Grande
do Sul disputar a “II 12 Horas de Porto Alegre”, mas não foi bem,
capotou e teve que desistir.
Foi um piloto “de marca”, sua preferida sempre foi a Simca, correu
apenas três provas com carros de outra marca,
Não foi um vencedor, mas
era um piloto lutador, sempre disputava “roda-a-roda” qualquer
posição, fosse na liderança ou no pelotão intermediário, isso marcou
sua carreira.
1964 - Não correu no ano inteiro.
Em 1965 fez uma extensa lista de
participações, 7 provas, sendo que em duas correu em dois carros.
Como o regulamento não proibia, correu a prova “III 12
Horas de Interlagos” em dois carros Simca: o de nº 87 (em dupla com
Roberto Galucci) e o de nº 88
(em quatro pilotos: ele/Walter Hahn Jr./Expedito Marazzi/Roberto
Galucci). O de nº
87 perdeu uma roda dianteira e só devido à habilidade do piloto não
causou um acidente mais grave, substituída a roda voltaram à
corrida, mas numa parada sua pela manhã um mecânico precipitado
causou a quebra do dínamo, atrasando ainda mais o carro que terminou
em 22º lugar, mas em 5º na sua categoria, no outro carro, o de nº 88
chegaram em 6º lugar na geral e em 2º na categoria.
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1965 -
Largada para GP Rodovia do Café no Paraná |
Em agosto participou no Paraná
do "I GP Rodovia do Café", circuito de estradas saindo de Curitiba
até Apucarana e retornando à Curitiba com Simca Rallye transformado
em carretera. Não foi nada bem, chegou em
40º na geral e 14º na cat. T+1.3
.
Encerrou o ano de 65 participando da "VII Mil Milhas Brasileiras" em
dois carros diferentes, um Simca de 2.550 cc e num Gordini de 998 cc
- Com o Simca foi 12º na geral e 8º na cat. TFL e com o Gordini foi
32º na geral e 15º na cat. T-1.3
1966 -
Quando da volta da prova "24 Horas de Interlagos" se
inscreveu com o Simca Rallye n° 82 de 2.550cc em dupla com
Eduardo Celidonio, na época
ainda um piloto iniciante, mas que dois anos depois viria a vencer a
"VIII Mil Milhas Brasileiras". Chegaram em 9° na geral.
Abaixo, a transcrição de uma matéria publicada em um jornal do dia 4
de setembro de 1966, dia da prova "V 3 Horas de Velocidade".
"Zoroastro Avon – O "pai feliz”, tem seis filhos: Harry, Ricardo,
Roberto, Eilleen, Christian e Warren, casado com a sra. Genny Avon.
É piloto de provas, comerciante e inspetor de controle de qualidade.
Cursou o cientifico e quando estreou alcançou feito excepcional, foi
5° na classificação da prova “24 Horas de Interlagos” em 1960.
Integrava a Equipe Simca e sua maior decepção foi sair dela quando
estava evoluindo como volante de competição. Já dirigiu todas as
marcas nacionais e espera continuar pilotando por mais 6 anos,
quando pretende parar. Seu maior desejo no automobilismo é voltar a
trabalhar na industria automobilística e formar uma equipe." (FSP -
04/09/1966)
Foi 9° na geral e 2° na cat. T+1.3.
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1967 -
Parados para averiguações indo para Pinhais (PR) |
Em 1967 entre outras provas
participou da inauguração do Autódromo de Pinhais no Paraná. Estavam vários corredores paulistas indo em comboio para a
prova de inauguração do Autódromo de Pinhais (PR), mas entrando no
estado do Paraná a Polícia Rodoviária parou todo mundo para
averiguações,
Disputou provas até o ano de 1968, quando participou do “IV Mil
Quilômetros de Brasília” ao lado de Jair Santiago, mas não
concluíram a prova, uma falha mecânica os tirou da disputa.
Só
voltou a competir em 1970 quando ao lado de Militão Mena disputou no
Simca desse piloto a prova “250 Milhas de Interlagos” chegando em 10º
lugar naquela que foi sua ultima corrida. Tinha 42 anos de
idade.
Depois de morar uns tempos nos EUA voltou para o Brasil e em 1981,
com 53 anos, estava inscrito na “XII Mil Milhas Brasileiras” ao lado
de Roberto Avon, mas acabou não participando.
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1994 -
Zoroastro Avon |
2002 - Em
Curitiba posando para seus netos |
Não o conheci pessoalmente, mas conversando com quem conviveu com
ele fiquei sabendo, por exemplo, que na época que frequentava a
Motomatic, oficina de Ruy Santiago, e já tendo saído da Simca, lá
pelo ano de 1965 “mais ou menos”, tinha o apelido de “Zoravon
Astro”, devido à sua postura: sempre elegante, gentil e educado, um
verdadeiro “Lord”. Estava sempre de bom humor e era humilde, apesar
de toda aquela aparência e de seu andar “dez pras duas”.
Posteriormente, em 1992, o paulistano mudou-se para Curitiba, quando
já estava em seu quinto casamento e havia se tornado comerciante.
Mas ele ainda tinha muita gasolina nas veias com certeza.
Nos bastidores de uma prova no ano de 1994, em uma entrevista ao
Luiz Alberto Pandini para a revista “Autoesporte” ele disse:
“- Automobilismo é como uma droga, vicia. Eu, aos 65 anos, ainda
tenho vontade de acelerar. Muita vontade!”.
Morava em Curitiba (PR) desde 1992 e foi lá que recebeu sua
bandeirada final. Vitimado por uma doença faleceu em 6 de fevereiro
de 2006 aos 77 anos de idade.
Principais participações em provas
(com
a colaboração de Napoleão Ribeiro)
02/07/1960 - I 24 Horas de Interlagos - Com Waldemir
Costa -
Simca Chambord n° 7 - 2.432cc. -
5° na geral e 4° na cat. T+1.3
03/06/1961 -
II 24 Horas de Interlagos/SP -
Com Waldemir Costa - Simca Chambord n° 5
-
2.432cc. -
5° na geral e na cat. T+1.3
25/01/1962 - I 12 Horas Interlagos/SP - Com “Áquila” - DKW Vemag n° 17 - 981cc. -
12° na geral e 6° na cat. T-1.3
25/02/1962 -
Prêmio Victor Losacco - Interlagos/SP - Simca Chambord n° 45
-
2.432cc. -
AB
10/03/1963 - II 12 Horas de
Interlagos/SP - Com Nelson Calabresi/Flávio Folla - Simca Chambord n° 52 - 2.432cc. -
13º na geral e 7º na cat. T+1.3
23/06/1963
- 12 Horas de Porto Alegre/RS -
com José Cardoso - Simca Chambord
n° 23 - 2.432cc.-
AB
10/11/1963 - I 1500 Quilômetros de
Interlagos/SP - Com Wilson
Barbosa - Simca Chambord n° 52 - 2.432cc. -
AB
27/03/1965 - II 1600 Km de Interlagos/SP - Com Walter Hahn Jr. - Simca
Rallye n° 88 - 2.550cc -
9º na geral e 3º na cat. TFL
26/04/1965 - III 12 Horas de Brasília/DF - Trampolim do Eixo - Com
Ivo Noal - Simca Rallye n° 87 - 2.550cc -
15º na geral e 4º na cat. T+1.3
16/05/1965 - II 500 Km da Guanabara - Barra da Tijuca - RJ - Com
Walter Hahn Jr./Expedito Marazzi - Simca Rallye n° 88 - 2.550cc. -
AB
23/05/1965 - III 12 Horas de Interlagos/SP - Com Walter Hahn Jr./Expedito Marazzi/Roberto Galucci - Simca Rallye n° 88 -
2.550cc.
-
6º na geral e 2º na cat. T+1.3
Participou desta prova em dois carros.
23/05/1965 - III 12 Horas de Interlagos/SP - Com Roberto Galucci - Simca
Rallye n° 87 - 2.550cc. -
22º na geral e 5º na cat. T+1.3
08/08/1965 -
V Circuito de Piracicaba/SP - Simca Rallye n° 87 -
2.550cc. -
10º na geral e 2º na cat. T+1.3
15/08/1965 -
I G.P. Rodovia do Café - PR Curitiba/Apucarana/Curitiba - Simca Rallye n° 82 - 2.550cc. -
40º na geral e 14º na cat. T+1.3
27/11/1965 - VII Mil Milhas Brasileiras - Interlagos/SP - Com Claude Bernard e Edward Nahum - Simca Rallye n° 87 - 2.550cc.-
12º na geral e 8º na cat. TFL
Nesta prova participou em dois carros novamente.
27/11/1965 - VII Mil Milhas Brasileiras - Interlagos/SP - Com Jeff Gagá - Renault
Gordini n° 88 - 998cc. -
32º na geral e 15º na cat. T-1.3
01/05/1966 -
II Mil Km de Brasília/DF- Eixo Monumental - Com Carlos Whintaker - Renault 1093 n° 111 - 850cc. -
19º na geral e 11º na cat. T-1.3
28/05/1966 - III 24 Horas de Interlagos/SP - Com Eduardo Celidôneo - Simca
Rallye n° 82 - 2.550cc. -
9° na geral e 5° Lugar
na cat. T+1.3
03/07/1966 -
Prêmio Aniversário ACESP - Interlagos/SP - Simca Rallye n°
52 - 2.550cc. -
8º na geral e 6º na cat. T+1.3
04/09/1966 - V 3 Horas de Velocidade - Interlagos/SP - Com Jair Santiago - Simca
Rallye n° 90 - 2.550cc. -
9° na geral e 2° na cat. T+1.3
19/11/1966 - VIII Mil Milhas Brasileiras - Interlagos/SP - Com Lúcio Naja - Simca
Rallye n° 27 - 2.550cc -
TFL - AB
22/10/1967 - 4 Horas de
Curitiba/PR - Autódromo de Pinhais - Simca Rallye n° 82 - 2.550cc.
-
8º na geral e 5º na cat. T+1.3
03/12/1967 - IX Mil Milhas Brasileiras - Interlagos/SP - Com Freddy O'Hara - Simca
Rallye n° 82 - 2.550cc. -
11º na geral e 7º na cat.
TFL
Reformas em Interlagos - 1968/69
14/04/1968 - IV Mil Km de Brasília/DF
- Eixo Monumental - Com Jair
Santiago - Simca Rallye n° 82 - 2.550cc. -
TFL - AB
09/08/1970 - 250 Milhas de Interlagos/SP - Com Militão Mena - Simca
n° 52 - 2.550cc -
10º Lugar
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