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Página acrescentada em 19 de março de 2005.
Eugênio Martins
por
Paulo Roberto Peralta
 Nota:
Comecei a freqüentar Interlagos em setembro de 1963 e
nunca o vi correr, sua última prova havia sido uns meses antes.
Anos depois, (entre 09/1970 e 02/1973) trabalhei como desenhista na construtora
Regional São Paulo em que Eugênio era sócio, além de outros, de seu
irmão Tito Livio, a convite do meu professor de
desenho no curso técnico. Mas na empresa ele era o “Dr. Eugênio de
Andrade Martins”, engenheiro civil, diretor, jamais falava de
automobilismo, pelo menos com os funcionários.
Eu,
em véspera de casamento, tinha minha cabeça centrada em outros
assuntos, nunca "caiu a ficha" que ele era o "Gêninho"
das pistas. Isso, até o dia, já depois de quase dois anos, que ao voltar do
almoço encontro na recepção ninguém menos que Chico Landi.
Conversamos rapidamente e fiquei sabendo de um carro que eles
estavam preparando na oficina da fábrica de blocos, e fui ver, se
não me engano, o Meta 20. O ano, tenho certeza era 72 e o mês junho,
pois pouco depois voltei a encontrar o Chico numa festa junina da
empresa e ele até pegou meu filho recém nascido no colo,
500Km - 1957
coisa que não se esquece.
 Eugênio
nasceu
em 19 de julho de 1932 na cidade de São Paulo.
Formado em engenharia civil, dedicou sua vida profissional à
construção. É obra de sua construtora: o "Central Parque Lapa" em São Paulo
e o conjunto "Jardim Satélite" em São José dos Campos SP, milhares de
residências, além de muitas outras que não participei do projeto.
No automobilismo começou em 1954 com 22 anos e 2 dias de idade, a
bordo de um MG na categoria "Sport até 1200 cc". A seguir
participou das
100 Milhas IV Centenário/54 "100 Milhas de Interlagos" também em 1954,
com uma Maserati/Jaguar preparada pelo Nelson Enzo Brizzi,
e, é claro: 1° Lugar na categoria. Depois disso desenvolveu uma
vitoriosa carreira (veja
aqui).
Chegada 100 Milhas do IV Centenário de S. Paulo/54
Pilotou todo tipo de carro,
Mecânica
Nacional, Esporte, Carreteira e Turismo nacional em todas as categorias, foi
campeão da categoria "Mecânica Nacional" nas temporadas de 1957 e
1958.
 Mas foi nas primeiras "Mil Milhas" que conseguiu seu grande
feito: segundo lugar, em dupla com Christian "Bino" Heins a bordo de
um VW/Porsche 1500cc. contra as famosas "carreteiras"
(principalmente as do RS) equipadas com motores de 4000, 4500cc. e
mais que o dobro de potência.
Nos primeiros "500 Quilômetros de Interlagos",
outro feito: como era prova de revezamento e o regulamento não
proibia, inscreveu-se em dois carros, um em parceria com Godofredo
Vianna Filho e no outro com Antonio Mendes de Barros (filho do
Maserati4CL/Jaguar - 1956 então
prefeito Adhemar
Pereira de Barros).
E classificou os dois! (veja abaixo)
Participou também de provas Internacionais do "World Sports Car Championship"
nos Mil Quilômetros de Buenos Aires, Argentina em parceria com Celso Lara Barbéris na
categoria "Sports 3000", por duas vezes: 1957 e 58.
Em
1959 participou da criação da equipe Vemag junto
 com
Christian Heins, sob a chefia de seu amigo
Jorge Lettry, quando ainda corriam
sob o nome de "Serva Ribeiro". No
início de 1962 com a criação da equipe Willys, chefiada por
Christian Heins, Eugênio passou a competir pela marca, estreando Com berlineta Willys Interlagos nos “1000 Quilômetros de
III Mil Milhas/59 Com Bird Brasília” de
1962, prova
em que novamente participou em
dois carros, abandonando
com um e chegando em 8º
com o outro.
G.P.
Santos Dumont/1956
Camilo, Eugênio e Gargiulo
O
falecimento de seus amigos Christian Heins e
Celso Lara Barberis em
1963 e mais
questões familiares levou Eugênio
Martins a decidir parar de pilotar e assumir o cargo de Chefe da
Divisão de Relações Públicas da Willys Overland do Brasil.
Em 1968 abriu, com Chico Landi, a CBE (Companhia Brasileira de
Empreendimentos) representante da marca BMW no Brasil. Como não
podia deixar de ser, os sócios montaram uma equipe de Competição com
carros
BMW, não deu outra: a dupla Jan Balder e Pedro Victor de Lamare
venceu a “500 Milhas da Guanabara”, e a
dupla Jan Balder e Chico Landi, venceu a “500 Quilômetros de Porto Alegre”,
essa equipe durou só um ano e em
1969 foi transferida para Aguinaldo de Goes que a rebatizou como CEBEM (Companhia
Brasileira de Empreendimentos Mercantis).
Mas Eugênio não se afastou
do automobilismo: Chico Landi, com um carro Opala da nova equipe de
Eugênio Martins venceu a prova Governador Paulo Pimentel para carros
nacionais e realizada no aniversário de Curitiba /PR. A primeira
vitória dos Opalas. Nunca abandonou totalmente o automobilismo,
continuou sempre colaborando com vários pilotos e equipes.
Mas uma doença o derrotou em 1° de março de 2005 com quase 73 anos de
idade.
Mil Milhas/1961
Veja também uma homenagem do site Speedonline à este piloto.
Quatro momentos das "Mil Milhas Brasileiras" de 1956
   
2° Lugar com sabor de
vitória -
Dupla com Christian "Bino" Heins
Principais participações em provas
(Com
a colaboração
de Napoleão Ribeiro)
11/07/1954 - 1ª Etapa do Campeonato Paulista - Interlagos/SP
- MG -
4º Lugar na geral e 2º na cat. Sport até 1250 cc
28/11/1954 - 100 Milhas do IV Centenário - Interlagos/SP
- Maserati4CL/Jaguar -
3º Lugar na geral e 1º na MeN
11/12/1955 -
Prova Prefeitura de São Paulo - Turismo -
Interlagos/SP
- Simca -
1º Lugar
08/04/1956 -
Temporada do Automóvel Clube do Brasil -
Interlagos/SP
- Maserati4CL/Jaguar -
2º Lugar na geral e 1º na MN 12/08/1956 -
I
Prêmio Benedicto Lopes -
Interlagos/SP
- Maserati4CL/Jaguar -
1º Lugar - Melhor volta
29/09/1956 - Prova do 49° Aniversário do ACB - Interlagos/SP
- Maserati4CL/Jaguar -
MN -
Quebra
24/11/1956 -
I Mil Milhas Brasileiras -
Interlagos/SP
- Com Christian Heins - VW/Porsche
1500 cc.
-
2º Lugar
16/12/1956 - Prêmio Santos Dumont - Mec. Nac. - Interlagos/SP - Maserati4CL/Jaguar -
1º Lugar -
Melhor volta
20/01/1957 -
Mil Quilômetros Ciudad
de Buenos Aires - ARG
- Autodr. Costaneva Norte -
Com Celso Lara Barbéris -
Ferrari 750 Monza n° 38 - Acidente na volta 92
na 6ª colocação - Pelo número de voltas: 13° Lugar na geral e 5° na Cat. Sports
3000
07/09/1957 -
I 500 Quilômetros de Interlagos/SP - Com Godofredo Vianna
Filho - Ferrari/Studebaker 4200 cc -
3º Lugar
Como era uma prova de revezamento
participou dessa prova em dois carros, e os dois classificaram.
07/09/1957 -
I 500 Quilômetros de
Interlagos/SP - Com Antônio Mendes
Barros - Maserati/Ford Edelbrock 3.800
cc
-
4º Lugar
23/11/1957 -
II Mil Milhas Brasileiras - Interlagos/SP - Com Ciro Cayres - DKW Vemag -
AB
26/01/1958 -
Mil Quilômetros Ciudad de Buenos Aires - ARG
- Com
Celso Lara Barbéris - Ferrari 750 Monza n° 24 -
desistência: motor na
volta 57 - Pelo número de voltas: 14° Lugar na geral e 6° na Cat.
Sports 3000
07/09/1958 -
II 500 Quilômetros de Interlagos/SP - Com Antônio Mendes Barros - Maserati/Corvette
-
20º Lugar
Não terminou a corrida,
classificação pelo número de voltas Completadas.
22/11/1958 -
III Mil Milhas Brasileiras -
Interlagos/SP - Com Antônio Mendes Barros - Carreteira/Ford -
AB
21/11/1959 -
IV Mil Milhas Brasileiras - Interlagos/SP - Com Christian Heins - DKW
Vemag nº 18 - 981cc -
AB
17/01/1960 - GP Cidade do Rio de Janeiro - Barra da Tijuca/RJ - DKW Vemag -
4º Lugar na geral e 2º na Turismo até 1300.
10/01/1960 - II Etapa do Torneio Sul-americano - Interlagos/SP
- DKW Vemag -
5º Lugar na geral e 3º
Turismo até 1300.
13/03/1960 -
II Circuito de Piracicaba/SP - DKW Vemag -
10º Lugar
23/04/1960 -
I G. P. Juscelino Kubitschek - Eixo Rodoviário Sul - Brasília/DF - DKW
Vemag -
Carros nacionais até 1300 cc -
1º Lugar
- Foram realizadas três provas
nesse dia, participou de duas.
23/04/1960 -
I G. P. Juscelino Kubitschek - Eixo Rodoviário Sul - Brasília/DF - DKW Vemag - Esporte e
Mecânica Nacional -
8º Lugar e
5º na
T- 1.3
12/06/1960 -
Prova ACB - Interlagos/SP - DKW Vemag -
6º Lugar na geral e 2º
na Turismo até 1300.
03/07/1960 -
24 Horas de
Interlagos - GEIA - SP -
Com Christian Heins -
DKW Vemag n° 18 -
7º Lugar na geral e 2º
T- 1.3
07/1960 -
I Circuito do Estado da Guanabara - Barra da Tijuca/RJ - Renault Dauphine
-
2º Lugar
26/11/1960 - V Mil Milhas Brasileiras - Interlagos/SP- Com Bird Clemente - DKW Vemag -
AB
14/01/1961 -
Preliminar do Torneio Sul-Americano - Interlagos/SP - DKW Vemag -
1º Lugar
03/06/1961 -
24 Horas de
Interlagos/SP -
Com Álvaro Varanda - FNM/JK 2000 nº 1 - 1.975cc -2º Lugar
23/04/1961 -
Prêmio Aniversário de Brasília/DF - FNM/JK 2000 - 1.975cc -
2º
Lugar
14/05/1961 -
Circuito de Piracicaba/SP - Turismo 1300 cc - DKW Vemag -
9º Lugar
26/11/1961 -
VI Mil Milhas Brasileiras - Interlagos/SP- Com Aguinaldo de Goes Filho - FNM/JK
2000 nº 23 - 1.975cc -
11º Lugar
25/01/1962 -
12 Horas de Interlagos/SP - Com Roberto Gallucci - FNM/JK 2000 nº 47 -
1.975cc -
AB
29/04/1962 -
Mil Quilômetros de Brasília/DF - Com Rodolfo Olival Costa - Willys
Interlagos nº 12 -
AB
Nessa prova novamente participou em dois
carros.
29/04/1962 -
Mil Quilômetros de Brasília/DF - Com Luiz Antônio Greco - Renault Dauphine
-
8º Lugar na geral e 1º na categoria
20/05/1962 -
Festival Automobilístico ACESP - Interlagos/SP - Willys Interlagos -
3º
Lugar na geral e 2º na categoria
10/06/1962 -
Quilômetro de Arrancada - Rio de Janeiro/RJ - Renault Gordini -
845cc -
2º
Lugar
10/03/1963 -
12 Horas de Interlagos/SP - Com Chico Landi - FNM/JK
2000 - 1975cc -
AB
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