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A "Fórmula-Vê" em sua primeira fase, período entre 1967 e 1970,
foi um dos destaques no automobilismo do Brasil.
Até 1966 o Brasil tinha na categoria de monopostos apenas
a "Mecânica Nacional", carros modelo "Grand Prix", a maior parte
da década de 50,
com motores dianteiros adaptados de carros americanos.
Os Mecânica Nacional (ou Continental durante a disputa do
Torneio Triangular Sul-Americano em 1958) eram antigos
monopostos europeus, principalmente Maserati, Ferrari, Talbot e
Alfa Romeo, comprados de pilotos e/ou equipes que vinham ao
Brasil (ou Argentina) disputar provas, e devido ao alto preço do
transporte marítimo, vendiam para pilotos sul-americanos.
Em janeiro de 1965, a recém lançada revista "Auto Esporte" no
seu número 3, defendia e apresentava a proposta de criação da
"Fórmula-Vê" no Brasil. Criada nos Estados Unidos e rapidamente
seguida pelos europeus, a Fórmula-Vê era apontada como um
caminho para a formação de novos pilotos.
Com mecânica baseada nos carros Volkswagen de rua (motor 1.200
cc) e com um regulamento extremamente rígido procurando manter
os custos baixos, era apontada como um caminho para a evolução
do automobilismo brasileiro.
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A criação da
"Fórmula Vê" no Brasil deve-se em grande parte à revista "Auto
Esporte". Na época existiam duas revistas de automobilismo: a "4
Rodas", dedicada á automóveis e turismo, e a "Auto Esporte"
dedicada ao automobilismo esportivo.
A revista "Auto Esporte" manteve sua campanha pela
implantação da categoria, e
em 14 de maio de 1967 a primeira prova aconteceu no Rio de
Janeiro, com 10 carros de 4 fabricantes diferentes. A categoria
tornou-se um sucesso por dois anos.
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Os dois
primeiros fabricantes foram Alexandre Freitas Guimarães, da
Aranae Industria e Comércio de Automóveis Ltda. com o carro
Aranae-Vê e os irmãos Fittipaldi (Wilson e
Emerson) com o carro Fitti-Vê,
esse foi o carro com maiores participações na
"F-Vê" e também com os melhores resultados, e juntamente com o "Aranae-Vê"
(depois Sprint e depois BRM) foram os dois carros com maior número
de veículos produzidos.
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Vou reproduzir
aqui páginas da Revista Auto Esporte que contam a história
do início dessa categoria.
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Revista
Auto Esporte de janeiro de 1965 quando lançou a
idéia da Fórmula-Vê |
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Para ver
outros números da revista
clique aqui |
Depois deles diversos fabricantes desenvolveram carros,
alguns até com uma única unidade, mas entre todos os
carros destacaram-se os
"Aranae-Vê" produzidos por Alexandre Freitas Guimarães,
e os"Fitti-Vê" produzidos por Wilson Fittipaldi. Essas
duas marcas foram as que mais unidades produziram e as
que mais vitórias conquistaram.
Fonte: www.lorenagt.com/formulave/index.htm
Acrescentada dia 12 de outubro de 2018
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